11月28日，国家重大工程粤港澳大湾区深圳至中山跨江通道（以下简称深中通道）主线正式贯通。中信泰富特钢集团旗下大冶特殊钢有限公司生产的桥梁锚具用钢又一次为重大桥梁工程提供坚实材料支撑。
深中通道是一条集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的长达24公里的超大型跨海通道，它从中山市出发，自西向东入海依次经过中山大桥、伶仃洋大桥、西人工岛、海底隧道和东人工岛后进入深圳市。此次大冶特钢的产品正是用在了连接伶仃洋大桥的海中锚具上。
繁忙的通航需求，对大桥通航净高提出要求。为此，伶仃洋大桥采用主跨1666米的目前世界最大跨径全离岸海中悬索桥方案，桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，通航净高达到76.5米。两座主塔高270米，相当于90层楼高，是目前世界上最高的海中桥梁主塔。
锚具应用在桥面和桥墩中的关键部位，像巨大的“秤砣”牢牢固定住悬索桥主缆的两端。大冶特钢运用新型冶金技术生产的桥梁锚具用钢，具有强度高、纯净度高、截面硬度均匀、切削优良的性能。它不仅能稳稳支撑起1666米主跨桥面、270米超高主塔，连接起每根缆力都超过10万吨的主缆，还可大幅提升大跨径钢箱梁悬索桥的抗风性能。
近年来，大冶特钢积极践行“品种+规模+服务”战略，紧盯国家重大工程用钢趋势，在高端品种研发及应用方面取得突破，高强度、低温韧性、大厚度、高性能等高端品种增量明显，在港珠澳大桥、虎跳峡大桥、北盘江大桥、武汉天兴洲大桥和京沪高铁、武广高铁、雅万高铁（印尼）、川藏高铁等高铁桥梁、高速公路桥梁、跨江跨海大桥等建造过程中，都发挥着重要的支撑作用。
